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2014年8月27日轴瓦的间隙决定油楔的厚度，并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动，降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此，合理调理轴瓦间隙是一个重要问题，必须使其达到规定的标准 1顶间隙的调整与测量方法

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轴瓦配合间隙过大的危害及预防措施一般小型发动机主轴瓦的配合间隙为009～012毫米,极限间隙为025毫米;连杆瓦的配合间隙为006～012毫米,极限间隙为030毫米在这个限度内,才能使轴瓦与轴颈之间形成良好的润滑油膜如果轴瓦配合间隙过大或过小,都对润滑不

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2022年5月19日造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是轴承材质不符合要求，轴承间隙过大过小。压铅法检测轴瓦与轴承间隙时，要求铅丝要比轴瓦硬度高。（）要求轴与轴瓦之间的轴承间隙符合的要求。轴承安装时应保证，以防止或减少发生过度磨损。

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• 间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免轴振动对轴瓦的影响 • 间隙过大会使轴承或轴瓦撞击受伤同时增大水泵震动润滑油压力减小间隙过小会使轴承或轴瓦负荷剧增使轴瓦温度增加甚至抱瓦三、铅丝的选用 • 铅丝的选用一般为间隙的152倍如果过细会

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2020年5月18日轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦。在高温、高压和高转速下，轴瓦的耐磨合金层过早地磨损或熔化，从而引起轴瓦合金层剥落损伤，并粘咬在轴颈上，发生烧瓦抱轴机械事故。判断发动机轴瓦间隙过大可用听诊器依次接触在曲轴箱上部细听，当转速逐渐升高时，响声由小变大，其响声要比

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